సాధారణంగా బీఎండబ్ల్యూ వంటి లగ్జరీ కార్లు కొనుగోలు చేయడానికి ప్రధాన కారణం—ప్రాణ భద్రత. ప్రమాదం జరిగినా ఎయిర్‌బ్యాగులు (బెలూన్ సిస్టమ్) తెరుచుకుని ప్రాణాలను కాపాడతాయని మనం నమ్ముతుంటాం. కానీ, అలాంటి అత్యాధునిక కారులో కూడా ప్రాణాలు కోల్పోయే ఘటన చోటుచేసుకుంది.హైదరాబాద్‌కు చెందిన సీనియర్ అడ్వకేట్ బి. శ్రీనివాసరావు కారు ప్రమాదంలో మృతి చెందడం తీవ్ర విషాదాన్ని మిగిల్చింది. 2026 ఏప్రిల్ 11న, ఎన్టీఆర్ జిల్లా కీసర టోల్ ప్లాజా సమీపంలో జరిగిన ఈ ఘటన అందరినీ దిగ్భ్రాంతికి గురిచేసింది.

ఈ ప్రమాదం ఒక నిజాన్ని గుర్తు చేసింది—ప్రాణం పోవాలంటే వాహనం ఏదైనా సరే, జరిగే నష్టం జరుగుతుందనే విషయాన్ని. మరణం ఎక్కడి నుంచి, ఎలా వస్తుందో చెప్పడం కష్టం అన్నది మరోసారి నిరూపితమైంది. శ్రీనివాసరావు తన లగ్జరీ BMW కారులో హైదరాబాద్ వైపు ప్రయాణిస్తుండగా, బ్రేకులు ఫెయిల్ అయిన 16 చక్రాల ఫ్లైయాష్ ట్యాంకర్ అదుపుతప్పి ఆయన కారుపై పడింది.

ఇలాంటి కార్లలో ఎన్నో భద్రతా ఫీచర్లు ఉన్నప్పటికీ, ఈ ప్రమాదంలో అవి పనిచేయలేదు. కారణం—అతి భారీ లోడ్. సాధారణంగా ఎయిర్‌బ్యాగులు ముందువైపు లేదా పక్కనుంచి అధిక వేగంతో ఢీకొన్నప్పుడు తెరుచుకుంటాయి. కానీ ఈ ఘటనలో ట్యాంకర్ పై నుంచి పడటం, అదీ భారీ బరువుతో పడటం వల్ల, ఆ ప్రభావాన్ని తట్టుకునేలా ఈ సిస్టమ్‌లు రూపకల్పన కాలేదు.దీంతో కారు పూర్తిగా నలిగిపోయింది. ఇలాంటి సందర్భాల్లో, ఎయిర్‌బ్యాగులు తెరుచుకున్నా ప్రాణాలను కాపాడే అవకాశం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

ఎయిర్‌బ్యాగులు సాధారణంగా సెన్సార్‌లకు ఢీకొట్టే ప్రభావం ద్వారా యాక్టివేట్ అవుతాయి. కానీ ఈ ఘటనలో పై నుంచి పడిన బరువు కారణంగా అవి యాక్టివేట్ అయ్యే అవకాశం కూడా లేకపోయింది.ఇలాంటి వింత ప్రమాదాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని కార్ల తయారీ ఇంకా ఆ స్థాయికి చేరలేదని చెప్పాలి. కంపెనీలు ఊహించని పరిస్థితుల్లో ప్రమాదాలు ఎలా జరుగుతాయో చెప్పే మరికొన్ని ఉదాహరణలు ఉన్నాయి.

గచ్చిబౌలి బయోడైవర్సిటీ ఫ్లైఓవర్ వద్ద గతంలో ఒక కారు గాల్లోకి ఎగిరి కిందపడిన ఘటన గుర్తుండే ఉంటుంది. సేఫ్టీ ఫీచర్లు ఉన్నప్పటికీ, కారు పల్టీ కొట్టడంతో లోపలున్నవారికి రక్షణ లేకపోయింది.ఇటీవల వరద నీటిలో చిక్కుకున్న ఒక వ్యక్తి ఘటనలో, కారులోని ఎలక్ట్రానిక్ లాకింగ్ సిస్టమ్ షార్ట్ సర్క్యూట్ కావడంతో డోర్లు లాక్ అయ్యాయి. బయటకు రాలేక, ఆ వ్యక్తి కారులోనే ప్రాణాలు కోల్పోయాడు.

ఇంకా, సన్‌రూఫ్ నుంచి తల బయట పెట్టడం కూడా ప్రమాదకరం. పతంగుల మాంజా మెడకు చిక్కి చిన్నారులు ప్రాణాలు కోల్పోయిన ఘటనలు ఉన్నాయి.సఫారీ పార్కుల్లో కిటికీలు దించుకుని ఫోటోలు తీస్తుండగా, పులులు లేదా సింహాలు వాహనాల్లోకి దూసుకొచ్చిన ఘటనలు కూడా చోటుచేసుకున్నాయి.

ఈ అన్ని ఘటనలు ఒక విషయాన్ని స్పష్టంగా చెబుతున్నాయి—లగ్జరీ కారు ప్రాణాలను పూర్తిగా కాపాడుతుందనే గ్యారెంటీ లేదు. అయితే ప్రమాద తీవ్రతను మాత్రం తగ్గిస్తుంది. కానీ కొన్ని ప్రత్యేక పరిస్థితుల్లో, ఎలాంటి సేఫ్టీ ఫీచర్లు ఉన్నా మన చేతుల్లో ఏమీ ఉండదు.అందుకే “ప్రీవెన్షన్ ఈజ్ బెటర్ దాన్ క్యూర్” అన్నట్టుగా, రోడ్డు మీద భారీ వాహనాల నుంచి దూరం పాటించడం అత్యంత ముఖ్యమైనది. అలాగే వాహన పరిస్థితి—టైర్లు, బ్రేకులు—సమయానికి చెక్ చేయడం అవసరం.

ముఖ్యంగా, సీట్ బెల్ట్ ధరించడం రూల్ నంబర్ వన్ అని నిపుణులు చెబుతున్నారు. ఎయిర్‌బ్యాగులు సరిగా పనిచేయాలంటే సీట్ బెల్ట్ తప్పనిసరి. మొత్తానికి, శ్రీనివాసరావు మరణం ఒక హెచ్చరిక. మనం ఎంత జాగ్రత్తగా డ్రైవ్ చేసినా, ఎదుటివారి తప్పిదం వల్ల ప్రమాదం సంభవించవచ్చు. అలాంటి సందర్భాల్లో, ఎంత ఖరీదైన కారు అయినా, చేయగలిగింది చాలా పరిమితమే అని ఆటోమొబైల్ నిపుణులు చెబుతున్నారు.